目前電動(dòng)車(chē)越來(lái)越火，而在中國(guó)市場(chǎng)，電動(dòng)車(chē)的滲透率已經(jīng)超過(guò)了40%，而比亞迪、特斯拉、蔚小理、零跑、極氪、問(wèn)界等新能源車(chē)，也是火的不要不要的。

但是，很多人目前對(duì)于電動(dòng)車(chē)還是抱有觀望態(tài)度，覺(jué)得動(dòng)力電池使用壽命也就8-10年，不知道到時(shí)候這些電池要報(bào)廢時(shí)，情況會(huì)怎樣？

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)第一批電動(dòng)車(chē)大約是在2013年上市的，距今已經(jīng)有10年左右的光景，確實(shí)也到了電池報(bào)廢的時(shí)候了，你可以選擇將電池回收，換個(gè)新電池，或者直接車(chē)輛報(bào)廢。

目前這些動(dòng)力電池目前的回收，主要分為兩種方式，一種是車(chē)企回收，另外一種則是專(zhuān)門(mén)動(dòng)力電池企業(yè)回收為主，新能源車(chē)車(chē)主，可以選擇離自己最近的回收點(diǎn)，規(guī)范移交“退役”電池，不過(guò)目前大多車(chē)企是要換新電池時(shí)，直接將舊電池抵扣。

不過(guò)，從價(jià)格來(lái)看，就不怎么樣了，回收價(jià)是400元每度。并且回收價(jià)格是以電池現(xiàn)在的容量算的，而不是出廠時(shí)的設(shè)計(jì)容量。

舉例說(shuō)明，你買(mǎi)車(chē)時(shí)，車(chē)的電池容易是60度電，但如今10年過(guò)去了，電池衰減容量變成了20度，那么就按20度電來(lái)計(jì)算價(jià)格，是8000塊。

如果你要將車(chē)換塊新電池重新開(kāi)，估計(jì)是不太合算的，新電池的價(jià)格，或許夠你重新買(mǎi)一臺(tái)車(chē)了。

而直接將汽車(chē)報(bào)廢，除了電池回收有點(diǎn)錢(qián)之外，8到10年的電動(dòng)車(chē)，在二手車(chē)市場(chǎng)，是無(wú)人問(wèn)津的，因?yàn)橐话愕碾娷?chē)其電池等的質(zhì)保也就8年或16萬(wàn)公里（以先到的為準(zhǔn)），之后不會(huì)再有質(zhì)保了，而8年的電池，衰減很厲害了。

所以很多電動(dòng)車(chē)主表示，開(kāi)了10年，省了點(diǎn)油錢(qián)，最后在二手車(chē)處理時(shí)，直接將這些省下來(lái)的油錢(qián)又搭進(jìn)去了，因?yàn)槿绻侨加蛙?chē)，開(kāi)了8到10年，保值率還是可以的，比電動(dòng)車(chē)保值多了。